El nuevo Tesla Roadster, el hiperdeportivo eléctrico más esperado de la década, sigue sin mostrarse al público. Tesla confirmó el pasado 28 de septiembre que trasladaba su presentación en Waco (Texas) del 1 al 15 de octubre de 2026, y a día de hoy, 3 de octubre, la fecha definitiva continúa siendo esa: el 15 de octubre.
📌 Lo más destacado hoy
- El evento se traslada del 1 al 15 de octubre de 2026 por previsión de temporal severo en el centro de Texas.
- Es el segundo aplazamiento en pocas semanas de un coche prometido desde 2017.
- Elon Musk admitió que la causa real fueron los vientos fuertes previstos en la zona.
- Las reservas exigen un desembolso de 50.000 dólares, con la Founders Series fijada en 250.000 dólares.
- La producción en serie no se espera hasta 2027 o 2028, según las últimas declaraciones de la compañía.
El Tesla Roadster suma un nuevo retraso: de Waco a la incertidumbre
Tesla mueve el estreno del Roadster del 1 al 15 de octubre de 2026 por un temporal severo en Texas, sin cambios en precio, especificaciones ni producción. La compañía lo comunicó a través de su cuenta oficial en X, y según recoge Motor1, Tesla posted the update on X, telling followers it had been tracking forecasts with local meteorologists before making the call several days ahead of October 1.
El propio Elon Musk se refirió al motivo real del aplazamiento en un mensaje posterior: «Due to high winds, the new Roadster demo is postponed by 2 weeks», admitiendo así que el viento, y no un temporal genérico, fue la causa concreta de la decisión. Electrive, sin embargo, señaló que una revisión rápida de la previsión meteorológica para Waco revelaba temperaturas cálidas, algo de viento y lluvia esperada para el 1 de octubre, por lo que lo que Tesla considera «condiciones severas» sigue sin estar claro.
El escepticismo mediático no es casual. Este coche de lujo eléctrico acumula un historial de demoras que roza lo legendario dentro de la industria del motor: Tesla introdujo el modelo de nueva generación como concepto en 2017 junto al Tesla Semi, pero la versión de producción todavía no ha llegado.
Por qué el evento debe celebrarse al aire libre
La clave de por qué un simple pronóstico de viento obliga a reprogramar un lanzamiento de este calibre está en la naturaleza de la demostración prevista. Según TechCrunch, Tesla afirma que el evento «solo puede celebrarse al aire libre», ya que se espera que muestre el coche volando de alguna forma utilizando propulsores de SpaceX.
Esta tecnología de propulsores de gas frío, desarrollada en colaboración con SpaceX, es la gran baza del nuevo Roadster frente a otros hiperdeportivos eléctricos del mercado. Según Teslarati, la posible colaboración con SpaceX para desarrollar propulsores de gas frío que ayuden al vehículo a volar hace que hacerlo en interiores no sea probablemente seguro, ni siquiera plausible. Esta característica, de confirmarse en la demostración del 15 de octubre, situaría al Roadster en un terreno inexplorado dentro del segmento de superdeportivos eléctricos, muy por encima de rivales como el Rimac Nevera o el Pininfarina Battista en términos de espectáculo tecnológico.
La localización elegida tampoco es casual. Según Motor1, Waco se encuentra a aproximadamente 90 minutos al norte de la sede de Tesla en Austin y dentro del radio de acción de las instalaciones de pruebas de motores de SpaceX en McGregor. Este dato ha alimentado meses de especulación entre los reservistas sobre el tipo de demostración que Tesla tiene preparada.
Nueve años de promesas: el historial de retrasos del Roadster
Para entender la magnitud de la espera hay que remontarse casi una década. Según TechCrunch, Tesla mostró por primera vez su concepto de Roadster de segunda generación en 2017, en un evento donde también debutó el Semi, el camión eléctrico de la compañía. En aquel momento, la promesa era que el coche de lujo eléctrico estaría en producción en 2020, una fecha que quedó enterrada bajo sucesivos anuncios.
Electrek, que ha seguido de cerca cada capítulo de esta saga, resume la cronología con ironía: el Roadster se ha retrasado tantas veces que la lista es difícil de seguir; Tesla presentó el prototipo en noviembre de 2017 con la promesa de producción en 2020. Desde entonces, cada nueva fecha ha ido cayendo, alimentando el escepticismo incluso entre los compradores más fieles de la marca.
El aspecto financiero también forma parte de la noticia. Según The Supercar Blog, los compradores deben comprometer 50.000 dólares para asegurar su lugar en la lista, compuestos por un pago inicial de 5.000 dólares con tarjeta de crédito seguido de una transferencia de 45.000 dólares, mientras que la versión más exclusiva, la Founders Series, se sitúa en una cifra sustancialmente mayor según medios especializados en Tesla.
Producción real: ¿2027 o 2028?
Pese a la expectación generada, la fecha del 15 de octubre no representa un lanzamiento comercial, sino una nueva demostración. Motor1 lo deja claro: el Roadster apareció por primera vez bajo el remolque de un camión semirremolque durante el evento del Semi de Tesla en 2017, y la producción se ha retrasado repetidamente desde entonces; los comentarios recientes de Musk y los ejecutivos de la compañía apuntan a un nuevo objetivo de 2027 o 2028 para la fabricación real del vehículo.
Esta distinción es crucial para los aficionados a los coches de lujo que siguen la evolución del segmento hiperdeportivo eléctrico: lo que se verá en Waco el 15 de octubre será, en el mejor de los casos, una demostración dinámica del prototipo definitivo, no el inicio de las entregas a clientes. Motor1 insiste en que este otoño seguirá siendo un adelanto y no un lanzamiento, una matización que templa las expectativas tras casi una década de anuncios.
Impacto en el mercado de hiperdeportivos eléctricos
El retraso del Roadster llega en un momento en que la competencia en el segmento de hiperdeportivos eléctricos se ha intensificado notablemente, con rivales chinos como el Yangwang U9 Track Edition superando ya los 3.000 caballos de potencia según medios especializados latinoamericanos. Mientras Tesla pospone su gran demostración, marcas como McMurtry o Zenvo han aprovechado 2026 para presentar sus propios hiperdeportivos con tecnologías de carga aerodinámica y motorizaciones híbridas de alta potencia, ocupando parte del protagonismo mediático que Tesla esperaba monopolizar.
Para los coleccionistas y aficionados a los coches de lujo que llevan años esperando noticias concretas sobre el Roadster, la cita del 15 de octubre se presenta ahora como el verdadero examen de credibilidad para Tesla: demostrar que, tras nueve años de anuncios, el proyecto es tecnológicamente viable más allá del márketing.
Publicado: 3 de octubre de 2026
