El Ferrari 499P Modificata con número de chasis 21 se adjudicó por 8,2175 millones de francos suizos —cifra que Autoplus sitúa en torno a 8,9 millones de euros el 13 de noviembre de 2026— en la primera subasta suiza de Gooding Christie’s, celebrada el 8 de noviembre en el Four Seasons Hotel des Bergues de Ginebra. La venta cerró con 21,07 millones de francos suizos y más del 96% de los lotes colocados, según los datos publicados por Watchonista el 12 de noviembre de 2026. Un prototipo de circuito que no puede matricularse ni competir en ningún campeonato se convierte así en el lote más caro de una casa que llevaba desde 1998 sin subastar coches en Ginebra.
📌 Lo más destacado hoy
- 21,07 millones de francos suizos de recaudación total en el estreno de Gooding Christie’s en Ginebra, el 8 de noviembre de 2026.
- El Ferrari 499P Modificata de 2024 se vendió por 8,2175 millones de francos, premio del comprador incluido, frente a una estimación de más de 7,5 millones (Watchonista, 12/11/2026).
- Más del 96% de los lotes encontraron comprador, con un precio medio por coche cercano al millón de euros (Autoplus, 13/11/2026).
- El ejemplar, chasis 21, apenas había completado el rodaje de puesta a punto en fábrica y otorga acceso al programa Sport Prototipi Clienti hasta finales de 2028.
- Es el primer 499P, en cualquier versión, que cambia de manos en una subasta pública (Autoplus, 13/11/2026).
Ginebra vuelve al calendario: 21,07 millones en el Four Seasons des Bergues
La cita se celebró el 8 de noviembre de 2026 en el Four Seasons Hotel des Bergues, dentro de la Christie’s Luxury Week, y supuso el regreso de las subastas de coches de colección a Ginebra después de casi tres décadas. «Christie’s subastó coches en Ginebra hasta 1998. Con Gooding y Christie’s uniendo fuerzas, había la oportunidad de traerlos de vuelta», explicó Oliver Camelin, managing director EMEA de Gooding Christie’s, a Watchonista antes de la venta (12 de noviembre de 2026).
El impulso, según el propio Camelin, vino de los coleccionistas: durante la semana de subastas de relojes de mayo en Ginebra, clientes que compran tanto piezas de muñeca como automóviles preguntaron por qué no se organizaba también una venta de coches en la ciudad. «Los coleccionistas ya vienen de Hong Kong, Nueva York y París para las subastas de relojes de Ginebra. Tenía sentido», añadió. La cifra final —21,07 millones de francos— convierte ese argumento en un dato contable.
8,22 millones por un prototipo que no puede circular por la calle
El protagonista absoluto fue un Ferrari 499P Modificata fabricado en 2024, derivado directo del prototipo con el que Ferrari ganó las 24 Horas de Le Mans de 2023. Bajo la carrocería de carbono monta un V6 3.0 biturbo a 120 grados asociado a un motor eléctrico en el eje delantero, con tracción a las cuatro ruedas y una potencia combinada de hasta 870 CV (640 kW) gracias a una función de sobrepotencia temporal, según la ficha que recoge Autoplus (13 de noviembre de 2026).
No es un coche de calle: no admite matrícula ni encaja en la reglamentación de ninguna competición. Su terreno se limita a las jornadas de circuito organizadas por la marca. Aun así, el martillo cayó en 8,2175 millones de francos suizos, premio incluido, sobre una estimación que superaba los 7,5 millones, según la nota editorial de Watchonista (12 de noviembre de 2026). Autoplus eleva la cifra a 8,9 millones de euros y lo señala como el coche más caro adjudicado en una subasta en Suiza en 2026 (13 de noviembre de 2026).
El valor real del chasis 21: acceso a fábrica, no kilometraje
El ejemplar subastado no había rodado más allá del shakedown de puesta a punto realizado en Maranello, y su primer propietario nunca lo condujo, tal como confirma Watchonista. Ese detalle, que en un clásico convencional sería una virtud, aquí es secundario: lo que se pagó fue la llave de entrada al programa Sport Prototipi Clienti, gestionado por la división Corse Clienti de Ferrari, con jornadas de circuito, logística, mantenimiento y asistencia técnica a cargo de la fábrica. Este chasis mantiene el acceso garantizado al programa hasta finales de 2028, según Autoplus.
La escala del resultado se mide por contraste. Con más del 96% de los lotes vendidos y un precio medio en torno al millón de euros por coche, el 499P Modificata se adjudicó por casi nueve veces esa media, siempre según el recuento de Autoplus. Es también la primera vez que un 499P —en cualquiera de sus versiones— cambia de manos en una venta pública, lo que sitúa el resultado como referencia de mercado para los prototipos de cliente de la marca.
F12tdf, Daytona y la lógica del coleccionista que no usa
El resto del catálogo dibujó el retrato de una clientela híbrida entre relojería y automoción. Un Ferrari F12tdf de 2016 en azul, con Alcantara marino y fibra de carbono azul —la combinación que el propio Camelin confesó preferir— se estimaba en 1,4-1,6 millones de francos y se vendió por 1,805 millones, premio incluido, según Watchonista (12 de noviembre de 2026). En el lote había también un Ferrari 365 GTB/4 Daytona de 1970, que Camelin utilizó para explicar la evolución del diseño de la casa italiana, comparando su impacto con el que Gérald Genta tuvo en la relojería.
El directivo trazó el paralelismo que explica este mercado: «Algunos coleccionistas compran relojes Patek Philippe o Audemars Piguet y nunca se los ponen, manteniendo los plásticos protectores intactos. Otros prefieren piezas vintage con esferas envejecidas y pátina. Con los coches pasa lo mismo». El 499P Modificata, con cero kilómetros de uso real y acceso a circuito, es la versión extrema de esa primera categoría: el objeto se compra por lo que habilita, no por lo que recorre.
Un mercado que paga por experiencia y procedencia
El debut ginebrino llega en un momento en el que las casas de subastas buscan sinergias entre categorías. Gooding Christie’s colocó su primera venta suiza dentro de la Christie’s Luxury Week, el mismo paraguas comercial que agrupa relojes, joyas y bolsos de alta gama, y lo hizo con la mirada puesta en un comprador que ya viaja a Ginebra dos veces al año. Camelin lo resumió con una frase: «Tengo el mismo virus que mis clientes, uno de los virus más sanos que existen».
El resultado también fija un precedente para Ferrari: un prototipo de pista reservado a clientes, sin historial deportivo propio y sin posibilidad de circular, supera los ocho millones de francos en su primera aparición pública. La incógnita que deja la venta es si ese nivel de precio se sostiene cuando aparezca el segundo 499P Modificata en el mercado o si el chasis 21 conservará la prima de haber sido el primero. Con 21,07 millones de recaudación y un 96% de lotes vendidos, Gooding Christie’s ya tiene el argumento para repetir en 2027.
Publicado: 13 de noviembre de 2026
