Breitling y Aston Martin han abierto un configurador privado que permite a los propietarios del Valhalla encargar dos relojes exclusivos —el Super Chronomat B19 44 Perpetual Calendar Chronograph y el Super Chronomat Automatic 38— igualando la esfera, el bisel y hasta el color de las agujas con la especificación exacta de su coche, según confirmó Yahoo!ニュース el 9 de noviembre de 2026 y detalló It’s About Time el 2 de noviembre. El requisito es tener en el garaje uno de los 999 Valhalla previstos: un híbrido enchufable de motor central con 1.079 CV, 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y 349 km/h de velocidad punta.
📌 Lo más destacado hoy
- Dos relojes, un solo requisito: el Super Chronomat B19 44 Perpetual Calendar (unos 60.000 €) y el Automatic 38 (unos 25.000 €) solo se pueden comprar a través del configurador del Valhalla.
- Calibre B19: movimiento automático de calendario perpetuo y cronógrafo, 96 horas de reserva de marcha, certificación COSC y sin necesidad de corrección de fecha hasta 2100.
- 999 unidades: producción prevista del hiperdeportivo británico, con 1.079 CV combinados de un V8 biturbo de 4.0 litros y tres motores eléctricos.
- Personalización cruzada: cuatro colores de bisel interior y agujas —incluidos Aston Martin Racing Green y Lime Green— y seis tonos para las agujas del contador del cronógrafo.
- Club privado: cada reloj incluye cinco años de membresía en el Breitling Social Club, que abrirá en Williamsburg (Nueva York) a finales de 2027.
Un configurador que convierte la personalización del coche en venta de alta relojería
La operación invierte la lógica habitual del co-branding automovilístico. Hasta ahora, las ediciones limitadas de relojes vinculadas a un coche se lanzaban al mercado abierto con una estética inspirada en el modelo. Aquí el acceso está cerrado: solo quien haya encargado un Valhalla puede entrar en el configurador y diseñar su pieza, según It’s About Time (2 de noviembre de 2026).
El sistema replica el proceso de especificación del automóvil. El propietario elige el color del bisel interior y de las agujas entre cuatro opciones —Aston Martin Racing Green y Lime Green entre ellas— y, en el caso del B19, suma seis alternativas para las agujas de los contadores del cronógrafo, con tonos como Rosso Corsa y Vivid Orange. La esfera de fibra de carbono actúa como lienzo neutro sobre el que se aplica el acento cromático extraído de la ficha del coche. El fondo del B19 permite grabar el rotor, y la tapa ciega del 38 lleva el logotipo de Aston Martin con espacio para un grabado individual, según Yahoo!ニュース (9 de noviembre de 2026).
La marca británica mantiene abierta la producción del Valhalla en 999 unidades, una cifra que define el techo máximo de ambos relojes. No es una serie limitada numerada al uso, sino una producción condicionada por la cartera de pedidos del hiperdeportivo. Esa restricción estructural explica el interés en foros de alta relojería: el B19 se convierte en un objeto que no se puede adquirir con dinero, solo con una llave.
El calibre B19: 96 horas, calendario perpetuo y certificación COSC
El argumento técnico del programa recae sobre el movimiento de la pieza mayor. El Calibre B19 es un automático de calendario perpetuo y cronógrafo que late a 4 Hz, ofrece 96 horas de reserva de marcha y cuenta con certificación de cronómetro COSC, según It’s About Time (2 de noviembre de 2026). Su mecánica tiene en cuenta los meses de distinta duración y el ciclo bisiesto, de modo que no requerirá ajuste manual de la fecha hasta 2100.
La caja del B19 44 mide 44 mm de diámetro y 14,45 mm de grosor en titanio, con bisel unidireccional de inserto cerámico negro, corona roscada y 200 metros de estanqueidad. Se entrega con brazalete Rouleaux de titanio y acero o correa de caucho negro. El Automatic 38 reduce la escala: 38 mm y 11,88 mm de altura en acero, bisel de diamantes de laboratorio certificados bajo la norma SCS-007 y 100 metros de estanqueidad. Su Calibre 17, también COSC, rebaja la reserva a 38 horas.
Los precios situados en torno a 60.000 euros para el B19 y 25.000 euros para el 38 colocan al primero en la franja alta del catálogo de Breitling y lo alejan de la lógica de acceso de la marca. La referencia técnica —calendario perpetuo con 96 horas— compite con propuestas de firmas de alta relojería muy por encima en precio, lo que refuerza el relato de valor del conjunto.
El Valhalla como llave: 1.079 CV y Fórmula 1 heredada
El Valhalla es el primer híbrido enchufable de motor central de Aston Martin. Combina un V8 biturbo de 4.0 litros con tres motores eléctricos para rendir 1.079 CV, acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar 349 km/h, según Yahoo!ニュース (9 de noviembre de 2026). Su arquitectura incorpora tecnología derivada de la Fórmula 1, un vínculo que la marca ha explotado comercialmente desde su regreso a la máxima categoría.
La asociación entre Aston Martin y Breitling no nace con este proyecto. La firma relojera suiza, fundada en 1884, ha construido su identidad sobre la cronometría de a bordo en aviación, automoción y náutica, y mantiene un acuerdo de colaboración con el fabricante de Gaydon que ha producido ediciones anteriores de la colección Navitimer y Super Chronomat. El programa del Valhalla lleva esa relación a un terreno nuevo: la exclusividad por derecho de propiedad.
La fórmula tiene precedentes en el sector —Ferrari con Richard Mille, McLaren con TAG Heuer o Bugatti con Jacob & Co.—, pero rara vez con un configurador que cruce la ficha técnica del coche con la del reloj. La consecuencia práctica es doble: Breitling asegura una cartera de clientes de altísimo poder adquisitivo sin coste de captación, y Aston Martin añade un incentivo intangible a la compra de un vehículo cuyo precio supera ampliamente el millón de euros.
Breitling Social Club: cinco años de membresía como cierre del paquete
Cada uno de los dos relojes incluye cinco años de membresía en el Breitling Social Club, un espacio que la marca abrirá en Williamsburg, Nueva York, a finales de 2027, según It’s About Time (2 de noviembre de 2026). El movimiento encaja en la estrategia de las marcas relojeras de construir comunidades cerradas en torno a sus clientes más fieles, un modelo que firmas como Hodinkee o Watches of Switzerland han explorado con formatos similares.
La venta se canaliza exclusivamente a través del configurador del Valhalla, sin paso por boutique ni distribución online. Esa arquitectura refuerza la percepción de objeto no disponible y protege al comprador de la reventa especulativa inmediata, aunque no la elimina: el mercado secundario de relojes vinculados a superdeportivos ha mostrado primas significativas en lanzamientos anteriores. La diferencia aquí es que el comprador original debe acreditar la titularidad del coche, lo que limita el universo de posibles vendedores.
El programa llega en un momento de enfriamiento del mercado secundario de relojes, con índices de precios a la baja desde los máximos de 2022. Las marcas buscan refugio en la clientela de ultralujo, menos sensible a la volatilidad y más receptiva a propuestas de exclusividad verificable. El Valhalla y su reloj son un ejemplo de manual: el producto no compite por precio, compite por acceso.
Publicado: 11 de noviembre de 2026
