Miami abre hoy, 7 de noviembre de 2026, el primer certamen que ha decidido meter en el mismo pabellón 200 coches y 50 marcas de relojes: Time To Drive levanta la persiana en el Mana Wynwood Convention Center con Chopard, Zenith, Grand Seiko, MB&F y Urwerk en la nómina relojera y el Maybach 57 destrozado en el vídeo «Otis» como anzuelo más fotografiado. La cita, impulsada por la app de coleccionistas 0260 que fundó Lex Borrero, ocupa sábado y domingo de 10:00 a 19:30 y llega con el track day previo del viernes ya agotado, según Gold Coast Wave (4 de noviembre de 2026).
📌 Lo más destacado hoy
- Más de 200 coches y más de 50 marcas de relojes repartidos por el Mana Wynwood Convention Center, en Miami, durante el 7 y el 8 de noviembre.
- El Collectors Club reúne casas establecidas y relojeros independientes; el Luxury Exchange concentra distribuidores de mercado secundario, y en ambos se vende.
- La organización confirma la presencia de Chopard, Zenith, Jacob and Co., Grand Seiko, MB&F, Urwerk, Greubel Forsey, Armin Strom, Ulysse Nardin y Oris.
- El track day del viernes 6 en The Concours Club quedó limitado a 150 invitados con pase Grail VVIP y figura como sold out.
- El concurso de construcciones alemanas, el German Concours, reparte un premio de 5.000 dólares.
Del Collectors Club al Luxury Exchange: el salón que une dos coleccionismos
La estructura del recinto explica el negocio mejor que cualquier discurso. Time To Drive divide el espacio en áreas temáticas y dos de ellas están pensadas para la transacción: el Collectors Club, donde conviven casas consolidadas y firmas independientes, y el Luxury Exchange, que agrupa a distribuidores de mercado secundario. En ambas zonas hay relojes a la venta, según detalla Gold Coast Wave (4 de noviembre de 2026).
Ese detalle convierte al certamen en algo más que una exposición: es un termómetro del coleccionista que compra fuera del canal oficial. El respaldo tecnológico llega de 0260, la aplicación y marca de coleccionistas fundada por Lex Borrero, que actúa como motor del evento y como canal de venta de entradas. El socio hotelero oficial es el JW Marriott Marquis Miami, según la misma fuente.
El resto del mapa refuerza la mezcla. «Icons of Stuttgart» es el área de Porsche; «Monte Carlo Experience» toma su referencia de la historia del automovilismo en el principado; «Tuner Revolution» acoge coches modificados; el espacio de competición cuenta con presencia del Campeonato del Mundo de Rallyes, y la firma editorial Assouline tiene previsto presentar en directo «Porsche: The Impossible Collection». El programa lo completa un concurso juzgado de preparaciones alemanas, el German Concours, con 5.000 dólares de premio.
El Maybach de «Otis», el 963 de Daytona y el 964 de «Bad Boys»
La convocatoria se sostiene sobre tres piezas que funcionan como gancho de redes. La primera es el Maybach 57 que Jay-Z y Kanye West convirtieron en objeto de culto en el videoclip de «Otis» (2011), una unidad brutalmente intervenida que se ha convertido en la imagen más compartida del montaje. La segunda es el Porsche 963 de Porsche Penske Motorsport, el prototipo con el que la marca alemana se impuso en las 24 Horas de Daytona, según el avance publicado por duPont REGISTRY (13 de octubre de 2026).
La tercera es un Porsche 964 Turbo 3.6, la generación que el cine fijó en la memoria colectiva con «Bad Boys» (1994). No es casualidad que el brasileño Felipe Nasr, piloto habitual del programa Porsche Penske en IMSA, figure entre los ponentes: el salón quiere que el relato de la competición y el del objeto de colección se expliquen en la misma sala.
La estrategia de apertura también se lee en el calendario. El viernes 6 se celebró «Driver’s Seat», una jornada de circuito en el Event Campus de The Concours Club reservada al pase Grail VVIP y limitada a 150 personas, con tandas de conducción para coches de los años setenta, ochenta, noventa y dos mil —20 vehículos por década— y una sesión de copiloto en una veintena de máquinas que van del Ferrari F40 al Lamborghini Countach. El festival la marca como agotada. El sábado por la noche, «After Hours» ocupa de 21:00 a 01:00 con entrada independiente.
Chopard, Zenith, Grand Seiko, MB&F y Urwerk: la nómina relojera
La lista de marcas confirmadas por la organización combina gran relojería tradicional y alta independencia. Chopard aporta la doble condición de joyero y fabricante; Zenith representa la cronografía de manufactura; Grand Seiko pone el acento en la artesanía japonesa y su acabado Zaratsu; Jacob and Co. introduce el componente más ostentoso; y MB&F, Urwerk y Greubel Forsey cubren el flanco de la relojería creativa y de pequeñas series. Armin Strom, Ulysse Nardin y Oris completan el cartel, según Gold Coast Wave (4 de noviembre de 2026).
La combinación no es arbitraria. MB&F y Urwerk comparten con el coleccionismo de automóvil un mismo perfil de comprador: piezas de producción corta, especificaciones visibles y una comunidad que discute detalles técnicos en foros y grupos cerrados. Que ambas firmas acepten exponer en un recinto ferial de Wynwood —y no en una feria relojera clásica— dice mucho de dónde busca hoy la industria a su cliente joven.
El programa de conferencias refuerza ese enfoque. Entre los ponentes anunciados están Spike Feresten, Larry Chen, Matt Farah, el propio Nasr, John Temerian, Eric Wind y el fundador de Menta Watches, Adam Golden. Las sesiones con Farah, Chen y «Spike’s Radio» son extras de pago incluidos en el pase VVIP, y los paneles abordan coleccionismo, subastas y pequeños relojeros independientes.
El mercado secundario se sienta en la misma mesa que las marcas
La decisión de sentar a distribuidores de segunda mano junto a las casas oficiales es la señal más relevante del formato. El mercado secundario ha dejado de ser un apéndice para convertirse en el lugar donde se forma el precio de referencia de los modelos difíciles de conseguir en tienda, y ferias como esta trasladan esa conversación al mismo suelo que las marcas. La organización no ha publicado cifras de facturación esperada ni número de expositores por área.
El acceso está articulado en tres fórmulas: entrada de un día para sábado o domingo, abono de dos días y pase Grail VVIP válido del 6 al 8. La venta se realiza en timetodrivefest.com y en la aplicación 0260 para iPhone y Android, y las entradas deben reclamarse en la app antes de la llegada. Los menores de 15 años entran gratis acompañados de un adulto con entrada; no hay reentrada y todas las ventas son definitivas.
Para quien quiera exponer su propio coche, la inscripción es gratuita pero pasa por un comité que revisa cada candidatura; los propietarios aceptados reciben dos abonos de dos días. Es la fórmula habitual para engordar el censo de vehículos sin coste y, de paso, convertir a los dueños en embajadores del evento en sus círculos.
Un formato que se juega su futuro en el primer fin de semana
Time To Drive llega sin historial: es su primera edición y no existe un precedente directo de un salón que cruce relojería y automóvil con esta ambición comercial en Estados Unidos. El éxito dependerá de dos variables medibles a partir de mañana: cuántas piezas cambian de manos en el Luxury Exchange y cuántos expositores reservan espacio para una segunda convocatoria. La organización cifra en más de 200 coches y más de 50 marcas el punto de partida; el resto lo decidirá el visitante que pague su entrada este fin de semana en Wynwood.
Publicado: 7 de noviembre de 2026
