Elon Musk vuelve a poner en vilo al mundo del motor: el esperado Tesla Roadster de segunda generación, que debía presentarse el 1 de octubre, se aplaza hasta el 15 de octubre de 2026 por una alerta meteorológica en Texas. Es el segundo retraso en pocas semanas de uno de los coches de lujo eléctricos más esperados de la década.
📌 Lo más destacado hoy
- La presentación del Tesla Roadster pasa del 1 al 15 de octubre de 2026, un aplazamiento de dos semanas.
- El motivo oficial es un temporal severo previsto en el centro de Texas, cerca de Waco y McGregor.
- Tesla asegura que no hay cambios en precio, especificaciones ni calendario de producción.
- El proyecto acumula casi nueve años de espera desde su prototipo original de noviembre de 2017.
- La batería del Roadster alcanza los 200 kWh, con una autonomía estimada de 1.000 km.
Segundo retraso en semanas: el clima de Texas frena al Roadster
La noticia llegó a través de la cuenta oficial de Tesla en X apenas tres días antes de la fecha prevista inicialmente. Este jueves 1 de octubre debía ser el día en el que Tesla, después de una década tras la presentación original y seis años después de la fecha en la que debía llegar al mercado, mostrase la versión final del Tesla Roadster, pero una vez más ha sido pospuesto por las condiciones climáticas esperadas, con posibilidad de lluvias torrenciales.
La propia compañía explicó el motivo con un comunicado directo: «Hemos estado vigilando el clima muy de cerca con meteorólogos locales, pero dadas las severas condiciones de la predicción y que este evento sólo se puede llevar a cabo en exteriores, hemos tomado la complicada decisión de reorganizarla. La nueva fecha es el 15 de octubre», aseguró Tesla a través de su red social X. Según recoge Motor1 el 29 de septiembre de 2026, Tesla pushed back the second-generation Roadster demonstration again, this time from October 1 to October 15, 2026, citing a severe weather forecast for central Texas since the showcase is planned as an outdoor event.
El dato relevante para los compradores es que, según confirma la propia marca y recogen varios medios especializados, Tesla mueve el estreno del Roadster del 1 al 15 de octubre de 2026 por un temporal severo en Texas, sin cambios en precio, especificaciones ni producción. Esto tranquiliza a los más de un centenar de reservantes que llevan años esperando el modelo, aunque no despeja las dudas sobre si la nueva fecha se mantendrá firme.
Una historia de retrasos que ya roza la década
El Roadster no es un proyecto cualquiera dentro del catálogo de coches de lujo eléctricos de Tesla. El Roadster se enseñó como prototipo en noviembre de 2017, con producción prometida para 2020. Ese año pasó, y con él varios calendarios más. La espera se ha convertido en un fenómeno mediático en sí mismo, alimentado por las sucesivas promesas de Musk.
De hecho, no es la primera vez que la fecha de abril se baraja como objetivo fallido: según TechRadar, en una entrada previa de este mismo año, Elon Musk declaró públicamente que la compañía estaba en camino de presentar la próxima generación del Roadster el 1 de abril de este año, a pesar de las promesas anteriores de una fecha de lanzamiento en 2020 y luego otra en 2023. El patrón de retrasos se repite con cada anuncio de cuenta atrás.
Un análisis de Motor16 resume bien el escepticismo que ya genera cada nuevo aplazamiento: un retraso por meteorología es siempre el más fácil de explicar, y también es el que menos preguntas incómodas responde sobre el coche. La comunidad de entusiastas, que lleva años esperando el superdeportivo más radical de la marca californiana, empieza a mostrar fatiga ante los anuncios de última hora.
Qué esconde el Roadster: cifras y diseño que justifican la espera
Más allá de los retrasos, las especificaciones técnicas siguen generando expectación en el segmento de los hiperdeportivos eléctricos. Según la ficha técnica recogida en Wikipedia, actualizada en 2026, el Roadster de segunda generación monta un sistema tri-motor de tracción total, con tres motores eléctricos —uno delantero y dos traseros—, una batería de 200 kWh y una autonomía eléctrica estimada de 620 millas (1.000 kilómetros), con carga rápida compatible con el Supercharger V3 a más de 350 kW.
En cuanto al diseño, el nuevo Roadster rompe con la estética del modelo original basado en el Lotus Elise. Mientras que el Roadster original de 2008 dependía de las proporciones compactas y angulosas del Lotus Elise —con entradas de aire laterales para enfriar el motor central, voladizos cortos y faros redondos—, la versión de 2026 se presenta como un gran turismo de silueta targa con un techo de cristal panorámico removible que se almacena en el baúl, habilitando una cabina para cuatro pasajeros. El interior también da un salto radical: esta nueva versión prescinde por completo de botones físicos, reemplazando el tablero tradicional por una pantalla táctil curva flotante y un volante estilo aviación.
Waco y McGregor, epicentro de la nueva cita
La localización del evento sigue generando especulación entre los seguidores de la marca. Según detalla TeslaNews.es, citando el comunicado oficial, el motivo oficial del aplazamiento es un temporal severo previsto en el centro de Texas, cerca de Waco y McGregor, zona donde SpaceX mantiene instalaciones de pruebas de propulsión, lo que ha alimentado teorías sobre una posible demostración con cohetes de gas frío, tecnología que Tesla ya había insinuado en presentaciones anteriores del modelo.
El propio Musk amplió la explicación un día después del anuncio oficial. Según recoge TeslaNews.es citando a TeslaNorth, el propio Elon Musk amplió la explicación un día después, citando directamente el motivo climático: «Debido a fuertes vientos, la nueva demo del Roadster se posp[uso]», en referencia al comunicado de Tesla del 28 de septiembre.
Qué significa este retraso para el mercado de coches de lujo
Para el segmento de los coches de lujo de altas prestaciones, cada aplazamiento del Roadster tiene un efecto directo sobre la confianza de los compradores que llevan reservas abiertas desde hace años. El hecho de que Tesla mantenga sin cambios el precio y las especificaciones técnicas, según confirman tanto Motor1 como Motor16, es la única garantía que la marca ofrece a quienes siguen esperando su unidad.
Mientras tanto, el mercado de hiperdeportivos sigue moviéndose con rivales como el Bugatti Tourbillon o el Rimac Nevera, que ya han consolidado posiciones en el segmento eléctrico de altas prestaciones. El Roadster, con su promesa de prestaciones extremas y un diseño renovado, tendrá que demostrar en Waco —si el tiempo lo permite esta vez— que la espera de casi una década ha merecido la pena.
Publicado: 4 de octubre de 2026
