La revista japonesa Scuderia pone a la venta este viernes 30 de octubre su número 153, un volumen de 132 páginas y 3.650 yenes (impuestos incluidos) que abre con dos reportajes: el Ferrari CZ26, el último coche único salido de Maranello, y el Gran Premio Histórico de Mónaco 2026. Lo confirma la nota de prensa de Culture Entertainment (división Nekopub) difundida este 29 de octubre de 2026 a través de 時事ドットコム. La noticia no es un lanzamiento de producto, sino la constatación de que el programa de one-off de Ferrari sigue generando material editorial casi un año después de cada entrega, sin que la marca publique una sola cifra al respecto.
📌 Lo más destacado hoy
- 30 de octubre de 2026: Scuderia nº 153 llega a las librerías japonesas en formato mook, 132 páginas y 3.650 yenes (IVA incluido).
- Dos aperturas: el reportaje del CZ26 arranca en la página 24 y el de Mónaco Histórico 2026, en la 12, según el sumario publicado por la editorial.
- Título del reportaje del CZ26: «El one-off definitivo con el ADN de los años 70», sin ficha técnica ni precio en el avance.
- 1995: año de fundación de la cabecera, que celebró su 30 aniversario en 2025 y llega ahora al ejemplar 153.
- Portada: Casa Ferrari, el evento de la marca en Monterey, con el 308 GTB (50+1 años) y el 275 (60 aniversario) como bloques históricos del sumario.
Qué contiene el número 153
El sumario del ejemplar, publicado íntegro en la nota de prensa recogida por 時事ドットコム el 29 de octubre de 2026, ordena el contenido en trece bloques. Tras la apertura monaguesca (página 12) y el CZ26 (página 24), el índice salta al arte —el francés Guillaume Farel, que usa un Dino como pincel—, a Casa Ferrari en Monterey, a una prueba del 12Cilindri que la revista titula con retranca («¿de verdad es manual?»), al legacy tour del 275, a Cavallino Classic Modena, al concurso de Pebble Beach y a una exposición en el Museo Nacional del Automóvil de Turín.
El bloque histórico se completa con el 308 GTB, protagonista de dos artículos (páginas 103 y 114) por sus 50+1 años, y con el análisis del origen de la saga V8 de Maranello. Cierra el volumen una crónica del Ferrari Festival Tokyo 2026 y la tercera parte de las memorias de Giorgio Ferri, secretario personal de Enzo Ferrari durante un cuarto de siglo, según la misma nota de prensa.
CZ26: el ADN de los 70 como argumento de venta
El reportaje del CZ26 se titula, en traducción literal del japonés, «El one-off definitivo con el ADN de los años 70». Es el único dato que trasciende: la editorial no incluye en su avance ni la base mecánica, ni la potencia, ni el número de unidades, ni el precio. Tampoco Ferrari ha acompañado la publicación con comunicado alguno, de modo que cualquier especificación que circule estos días debe tomarse como no confirmada.
La referencia a la década de 1970 no es inocente. Es el periodo en el que Ferrari construyó algunos de sus ejercicios de carrocería más reconocibles y el que mejor cotiza en el mercado de coleccionistas, por encima de los años 80 y 90. Un one-off que reivindique ese vocabulario estilístico se dirige a un comprador que ya posee varios modelos de serie y que busca, literalmente, algo que nadie más pueda tener. Los coches de lujo han encontrado en la unicidad su argumento más eficaz: no compite por prestaciones, compite por imposibilidad de réplica.
El programa de proyectos especiales de Ferrari lleva más de una década produciendo piezas como el SP38, el P80/C, el Omologata, el BR20, el SP48 Unica y el KC23, siempre sobre encargo y siempre sin tarifa pública. La marca no desvela cuántos encarga al año ni cuánto factura por ellos, y esa opacidad forma parte del producto: el silencio es lo que separa al coche único del catálogo.
Por qué el coche único es el negocio más rentable de Maranello
Un one-off parte de un chasis y un tren motriz ya homologados y en producción, de modo que el coste industrial se concentra en el diseño y la carrocería, no en el desarrollo de una plataforma nueva. El cliente paga por delante, financia el proceso completo y acepta plazos de entrega que en algunos casos superan el año. Para Ferrari, es ingreso con margen alto y riesgo de inventario cero.
A eso se suma el efecto fidelización: el comprador de un one-off suele ser un cliente con historial de compras y acceso preferente a las series limitadas posteriores. Ferrari ha señalado en repetidas ocasiones la personalización —programas como Tailor Made— como una de las palancas de ingreso por unidad, sin llegar a desglosar cifras del canal de proyectos especiales en sus resultados. La consecuencia es visible: la marca reserva la exclusividad extrema para quien ya está dentro del círculo, y convierte cada entrega en un acontecimiento editorial incluso cuando no hay nota de prensa.
El número 153 de Scuderia es la prueba de ese mecanismo. Una revista especializada de 132 páginas dedica su reportaje de apertura a un coche del que no puede publicar la ficha técnica, y aun así lo pone en portada interior. La información escasea; el interés, no.
Mónaco Histórico 2026: el rojo en el Principado
El otro gran tema del ejemplar es la edición 2026 del Gran Premio Histórico de Mónaco, cubierta bajo el epígrafe «El rugido del cavallino que tiñó de rojo el principado azul». La revista desplazó a su equipo al trazado urbano para documentar la presencia de los monoplazas y deportivos históricos de la marca en la cita del Principado, un escaparate que en los últimos años ha funcionado como termómetro del mercado de clásicos de competición.
La combinación no es casual: Mónaco aporta el relato —velocidad, historia, glamour— y el CZ26 aporta la actualidad. Entre ambos, la cabecera construye un arco que va del patrimonio al encargo contemporáneo, que es exactamente el recorrido que hace hoy el coleccionista de Ferrari.
Tres décadas de una cabecera de nicho
Scuderia nació en 1995 y celebró su 30 aniversario el año pasado, según la nota de la editorial. Publica contenido en japonés sobre una marca italiana para una comunidad global de propietarios y aficionados, con un modelo de negocio sostenido por suscripción y venta en librerías. El precio de 3.650 yenes y las 132 páginas lo sitúan en el segmento de revista-museo: papel grueso, fotografía de gran formato y textos de archivo.
El número 153 se distribuye a partir del viernes 30 de octubre de 2026 en Japón, con venta también a través de Amazon según la nota de prensa. Para el lector fuera del archipiélago, el interés es doble: es el primer material publicado sobre el CZ26 y, de paso, la constatación de que el mercado de nicho sigue pagando por información que internet solo puede reproducir.
Publicado: 29 de octubre de 2026
