Doce coches, doce relojes y doce cajas con un mismo número grabado. Bentley Mulliner ha cerrado la serie Continental GT Olympia Collection con un pack de entrega en el que el reloj Brooklands y la caja conmemorativa comparten el serial exacto de cada uno de los 12 vehículos, según la información difundida este 12 de noviembre de 2026 por 오토헤럴드 y 파이낸셜뉴스. La operación convierte cada unidad en un lote cerrado: coche, reloj, caja y libro solo alcanzan su valor completo cuando permanecen juntos.
📌 Lo más destacado hoy
- 12 unidades del Continental GT Olympia Collection, cada una con numeración independiente y una configuración que Mulliner no volverá a replicar.
- Cada propietario recibe un reloj Brooklands con el mismo número que su coche, además de una caja de entrega conmemorativa, un libro de coleccionista y una funda verde a medida.
- La carrocería estrena el degradado Ombré by Mulliner, del verde Verdant al Midnight Emerald, aplicado a mano durante 56 horas.
- Bajo el capó, el 4.0 V8 híbrido enchufable de 782 CV y 1.000 Nm: 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y 335 km/h de velocidad máxima.
- El referente histórico es el 6.5 litros de 1926, el segundo modelo de producción de la marca, presentado en el salón de Olympia en Londres.
El pack de entrega: un serial, cuatro objetos y ningún precio publicado
La dotación de cada Continental GT Olympia incluye una funda verde a medida, un reloj Brooklands con la numeración del vehículo, una caja de entrega y un libro con la historia de la serie, según el desglose publicado por 网通社汽车 el 11 de noviembre de 2026. La cadena coreana que cubrió la puesta de largo el 12 de noviembre añade el dato clave para el coleccionista: el reloj y la caja llevan el mismo serial que el coche, no una numeración paralela de la tirada de relojes.
Ese detalle cambia la naturaleza del producto. Un reloj de acompañamiento puede separarse del vehículo sin rastro; un reloj con el número del chasis, no. Si el propietario vende el coche sin la pieza de muñeca, el conjunto queda incompleto de forma verificable, y cualquier comprador posterior puede comprobarlo. Las informaciones difundidas este 12 de noviembre no detallan el precio de cada unidad ni el proceso de asignación de las 12 unidades.
Brooklands: el circuito que da nombre al reloj
El nombre elegido por Mulliner no es decorativo. Brooklands, en Surrey, fue el primer circuito permanente construido en el mundo y el escenario donde Bentley cimentó su reputación deportiva en los años veinte, la misma década en la que nació el 6.5 litros que inspira esta serie. La marca recurre así a un topónimo propio, no a la licencia de un fabricante relojero externo, y lo reserva para el objeto que acompaña al coche.
Las informaciones publicadas este 12 de noviembre no especifican el calibre, el material de la caja ni la esfera del reloj Brooklands. En el mercado secundario, ese vacío técnico importa menos que el vínculo documental: para un comprador de relojería de colección, lo determinante es que la pieza esté ligada de forma inequívoca a un vehículo concreto y a una serie de 12 ejemplares. La trazabilidad pesa más que la ficha técnica cuando el lote sale a subasta.
56 horas de degradado para una pintura que no se repetirá
El elemento visual más trabajado es el tratamiento Ombré by Mulliner, una transición del verde Verdant en el frontal al Midnight Emerald en la zaga. Según 第一电动网, el equipo de diseño descartó reproducir el verde de carreras de los años veinte porque aquel tono no tenía código RAL normalizado y sus pigmentos, con cobre, se degradaban con la radiación ultravioleta. La solución fue una capa de transición aplicada a mano por especialistas durante 56 horas por unidad.
El resto del conjunto sigue el mismo criterio de época reinterpretada: paquete Blackline, llantas Mulliner de 22 pulgadas con base negra y caras de radios en oro champán, emblemas y filete inferior de cintura en ese mismo tono, y una proyección en el suelo al abrir la puerta que reproduce a W.O. Bentley conduciendo la ruta entre Lyon y Dieppe. Son soluciones ya vistas en la presentación de la serie; lo inédito de esta semana es el pack de entrega.
Coach Green, nogal abierto y la ruta Lyon-Dieppe bordada
El habitáculo combina cuero Coach Green envejecido como color principal con Cumbrian Green como secundario, según el detalle técnico difundido por 网通社汽车. El salpicadero y los filetes de cintura emplean chapa de nogal de corte corona teñida en negro con poro abierto, y la pantalla rotativa de Bentley adopta un dial inspirado en la instrumentación del 6.5 litros de 1926.
El oro champán reaparece en los ribetes de los asientos, la palanca de cambios, los mandos tipo organ stop y las puntadas en caja del volante. En el respaldo de las plazas traseras aparece bordado el trazado Lyon-Dieppe que da sentido al guiño histórico. Es un interior pensado para leerse de cerca, no para impresionar en una foto: el tipo de detalle por el que un cliente de coches de lujo acepta pagar sin discutir la ficha.
782 CV híbridos enchufables bajo una carrocería de época
La base técnica es la cuarta generación del Continental GT, con un 4.0 V8 biturbo asociado a un sistema híbrido enchufable que entrega 782 CV y 1.000 Nm de par. Las cifras declaradas por la marca y recogidas por la prensa especializada el 10 y el 11 de noviembre de 2026 sitúan el 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y la punta en 335 km/h.
La combinación no es contradictoria: el Olympia se apoya en la generación más potente de la historia del modelo para sostener un ejercicio de nostalgia. Mulliner no modifica la mecánica, interviene en la carrocería, el habitáculo y ahora también en el objeto que acompaña la entrega. La estrategia es coherente con el posicionamiento de la división personalizada, que en los últimos años ha convertido cada serie limitada en un pequeño relato de marca.
Mulliner ya no vende solo coches: vende lotes
La lectura de negocio está en el envoltorio, no en la pintura. Con 12 unidades y una configuración irrepetible, la serie Olympia se agota antes de existir comercialmente, y el pack de reloj, caja y libro añade una capa de escasez que el coche por sí solo no genera. El coleccionista que compra un ejemplar no adquiere un Continental GT verde: adquiere el número 7 de 12, con el reloj número 7 y la caja número 7.
Esa lógica, habitual en relojería de alta gama y en la náutica de serie limitada, aterriza en el automóvil con una consecuencia práctica: el valor futuro del conjunto depende de que el propietario no disperse las piezas. Bentley Mulliner no ha anunciado cómo gestionará una eventual reventa ni si emitirá documentación adicional que acredite la correspondencia de seriales. De momento, el único aval es el propio número grabado.
Publicado: 12 de noviembre de 2026
