Bentley ha roto 107 años de tradición mecánica: el 23 de septiembre de 2026 presentó en Londres el Torcal, su primer modelo 100% eléctrico, con hasta 888 CV y un precio de partida cercano a los 230.000 dólares (unos 202.000 euros), según confirmó la propia marca a CNBC el 24 de septiembre de 2026. Es la noticia que marca el pulso de los coches de lujo en esta última semana de septiembre.
📌 Lo más destacado hoy
- El Bentley Torcal es el primer eléctrico de la marca en 107 años de historia, presentado en Londres el 23 de septiembre de 2026.
- La versión Torcal S entrega 888 CV y 1.350 Nm de par, cifra que lo convierte en el Bentley con más torque jamás fabricado.
- Acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanza los 260 km/h de velocidad máxima.
- Autonomía homologada de hasta 600 km WLTP gracias a una batería de 113 kWh a 800 voltios.
- Precio de partida desde 173.300 libras (unos 202.000 euros), muy por debajo de los 550.000 euros del Ferrari Luce.
El Bentley Torcal, la apuesta eléctrica más ambiciosa de Crewe
Bentley reveló el Torcal el miércoles por la noche en un evento en Londres, con el SUV totalmente eléctrico convirtiéndose en la cuarta línea de modelos de la marca británica de lujo, y el primer eléctrico en su historia de 107 años. El nuevo Torcal representa el primer coche totalmente eléctrico de Bentley en la historia de la compañía y se convierte en el cuarto modelo de la marca, junto al Continental GT, el Flying Spur y el Bentayga, diseñado y desarrollado en la planta de Crewe, en el noroeste de Inglaterra.
El nombre no es casual: Bentley lanzó oficialmente un teaser junto a la fecha de presentación y el nombre Torcal, tomado de El Torcal de Antequera, una formación rocosa en España. Un guiño estético a la geología andaluza que se traslada al diseño exterior del SUV, con formas talladas y una parrilla de diamantes iluminada inspirada en el Continental T.
Cifras que redefinen el músculo de Bentley
El Torcal utiliza dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes, uno en cada eje, y en su versión más potente desarrolla hasta 888 CV y 1.350 Nm de par, cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,9 segundos. La versión convencional entrega 821 CV y 1.194 Nm, con un 0-100 km/h de 3,4 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h, mientras que el Torcal S eleva esa cifra hasta los 260 km/h.
Se trata, según recoge Autonocion, del primer vehículo 100% eléctrico de la historia de la firma británica y el de mayor par máximo que han fabricado jamás: 1.350 Nm. Curiosamente, Bentley ha decidido no perseguir las cifras extremas que se anunciaron en su día. Eso es rápido para un SUV robusto, pero lejos de los «1.400 CV» y el 0-60 mph en 1,5 segundos que prometió el antiguo consejero delegado Adrian Hallmark en 2022; Bentley afirma que limitó deliberadamente la aceleración porque la mayoría de sus clientes encuentran incómodo algo más extremo.
La batería es igualmente relevante en el segmento de coches de lujo eléctricos: tiene una capacidad neta de 113 kWh y funciona a 800 voltios, con una autonomía máxima de 600 kilómetros según el ciclo WLTP, mientras que la carga rápida permite pasar del 10 al 80% en menos de 20 minutos utilizando una infraestructura de hasta 400 kW.
Un precio que desafía a Ferrari y Rolls-Royce
El posicionamiento comercial del Torcal es una de las claves de la estrategia de Bentley. Su precio de partida es de 173.000 libras (alrededor de 229.000 dólares), significativamente menos que el Ferrari Luce, que se fijó en 550.000 euros (unos 626.000 dólares). La comparación no es gratuita: ambos son los primeros eléctricos de sus respectivas marcas y han llegado con solo tres meses de diferencia.
El coche de 229.500 dólares llega apenas tres meses después del controvertido Ferrari Luce de 626.000 dólares, que marcó un giro de diseño importante para la marca italiana de lujo. La diferencia de posicionamiento revela dos filosofías distintas dentro del segmento ultra-premium: Ferrari apuesta por la exclusividad extrema, mientras Bentley busca ampliar su base de clientes.
Según el diario El Diario, citando declaraciones del CEO de Bentley, aproximadamente la mitad del interés registrado durante las presentaciones previas del modelo procede de clientes nuevos para la marca, mientras que la otra mitad corresponde a propietarios actuales que buscan incorporar un eléctrico a su garaje o sustituir alguno de sus vehículos. Europa, Oriente Medio y determinados estados de Estados Unidos con mayor adopción del coche eléctrico figuran entre los mercados que han mostrado mayor interés, mientras que la campaña comercial en China arrancará el próximo año.
Un lanzamiento a contracorriente del mercado de lujo eléctrico
El momento elegido por Bentley no es baladí. Según recoge CNBC, el CEO de Bentley, Frank-Steffen Walliser, afirma que existe una «creciente» aceptación de los eléctricos entre los compradores adinerados, incluso cuando Porsche y Lamborghini reducen sus ambiciones eléctricas. El contraste con otras marcas del grupo Volkswagen es evidente: mientras Porsche y Lamborghini frenan el ritmo de electrificación de su gama de superdeportivos, Bentley acelera precisamente en el segmento SUV de lujo.
El proyecto tampoco ha sido inmediato. Aunque originalmente Bentley pretendía lanzar su primer eléctrico en 2025, la marca retrasó la fecha a medida que el mercado de eléctricos de lujo se enfriaba, lo que llevó al CEO a posponer el objetivo de electrificación total de la marca de 2030 a 2035. La cautela contrasta con el entusiasmo del lanzamiento actual, en un sector donde los fabricantes de coches de lujo tantean con prudencia el apetito real de sus clientes por la movilidad sin emisiones.
Artesanía británica en clave eléctrica
Bentley ha querido mantener su seña de identidad artesanal pese al salto tecnológico. Bentley afirma que el Torcal utiliza el primer tejido automotriz de lana Merino 100% del mundo, un chapado de nogal Ombré prensado a partir de hasta 1.000 capas ultrafinas de recortes sostenibles, y una suspensión totalmente activa que promete una conducción de «alfombra mágica».
El habitáculo también incorpora novedades técnicas relevantes para el segmento de coches de lujo: los asientos delanteros ofrecen 16 ajustes eléctricos, calefacción, ventilación, ajuste de los pétalos laterales y función de masaje, mientras que el asiento trasero para tres ocupantes incorpora por primera vez en Bentley un sistema de plegado eléctrico. La producción a pleno rendimiento arrancará en Crewe a principios de 2027, según ha confirmado la marca, con las primeras entregas a clientes previstas para el primer semestre de ese año.
Publicado: 26 de septiembre de 2026